1.每种塑料都具有理想的塑化加工温度范围，应控制桶加工温度使其接近该温度范围。当粒状塑料从料斗进入料筒时，它将首先达到进料段，在进料段不可防止地出现干摩擦。当这些塑料加热不充分并且凝结不平均时，容易使气缸内壁和螺杆外表磨损更多。相似地，在压缩段和平均化局部中，假如塑料的熔融状态无序，则磨损将增加。

　　2，速度应适当的调整。一些塑料补充有加强剂，例如玻璃纤维，矿物质或其他填料。与熔融塑料相比，这些材料对金属材料的摩擦力常常更大。当模塑这些塑料时，假如它们以高转速制造，则塑料上的剪切力将增加，并且加强材料也将相应地产生更多的纤维。切碎的纤维含有尖利的末端和磨损。力气在增加。当无机矿物在金属外表上高速滑动时，刮擦效果不小。因此，速度不应该调得太高。

　　3.清除塑料中的碎屑。普通来说，原来购置的新颖塑料没有杂物，但在运输，称重，干燥，混色，特别是参加再生材料后，就有可能混入杂质。小如金属废料，加热环螺母纸夹一样大，以至一串仓库钥匙，曾经发生混入桶内，对螺杆的损坏显而易见（缸体也会同时损坏），因此，必需安装磁铁支架以严厉治理和监控材料。

　　4.塑料中含有的水分对螺杆外表的磨损有一定的影响。假如塑料在注射之前没有完整去除水分，则剩余水分进入螺杆的压缩局部，并且构成熔融塑料中凝结的高压压力“蒸汽颗粒”，并且螺杆随着螺杆一同进行。注射过程。从螺杆的截面到螺纹头部，这些“蒸汽颗粒”在放射过程中被释放和收缩，就像硬颗粒的细小杂质一样，这会对壁外表形成摩擦损坏。此外，关于某些类型的塑料，在高温和高压下，水分可能成为决裂塑料的催化剂，产生可能腐蚀金属外表的有害杂质。因此，注塑成型前的干燥工作不只直接关系到零件的质量，还影响螺杆的运用寿命。