螺杆损坏原因

　　1.质料塑化时温度低。

　　2.质猜中混入金属异物或质猜中杂质多。

　　3.螺杆空工作时间过长。

　　4.制作螺杆材料挑选不合理。

　　5.螺杆制作精度低，螺纹工作面热处理硬度低。

　　螺杆的拆开次第

　　螺杆拆开时应使用专用东西，不许用重锤敲击，详细拆开过程如下。

　　1.拆开喷嘴及喷嘴和机筒间的联接件。

　　2.把螺杆后部键联接处与驱动轴别离。

　　3.拆开联接法兰，拨动螺杆前移。

　　4.当螺杆头部显露机筒时，当即拆开螺杆头联接螺纹（留意：此处螺纹一般大都为左旋）。

　　5.拆开螺杆上的止逆环和密封环。

　　6.拆开下来的喷嘴、止逆环、密封环和螺杆，应当即趁热用铜刷、铲类东西收拾各部位残料。特殊难收拾的黏料，应放在烘箱中加热，温度为能使料软化的zui低温度，然后再铲除残料。

　　7.把螺杆上的各零件拼装在一起，各螺纹联接部位要涂二硫化钼耐热脂，以方便下次拆开。

　　8.暂不使用的螺杆在外表清洁后要涂防护油，包好，吊挂在通风安全处。

　　螺杆的批改与替换：

　　1.螺杆的工作面假如有细微磨损或划伤痕迹，可用油石或细砂布研磨、修光损害部位。

　　2.螺杆的工作外表有严峻磨损、伤痕沟较深时，应查看剖析螺杆磨损原因，排除故障，以避免再次呈现相似现象，然后对较深的伤痕沟进行补焊批改。假如整个螺杆的螺纹磨损严峻，螺杆与机筒的配合空地增大，工作时呈现熔料漏流增大、注塑量不稳守时，螺杆的螺纹外圆应热喷涂耐磨合金，然后根据机筒内径的实践标准，按零件的配合空地要求进行螺杆磨削。

　　假如机筒磨损严峻，批改后内孔直径增大，螺杆的喷涂后修磨已经不能满足机筒与螺杆的配合空地标准要求，则螺杆应进行从头制作。螺杆的螺纹外径加工，应根据两零件的配合空地要求，参照机筒的实践内孔直径加工。