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螺杆的拆卸及其维修方法你了解多少呢
- 2019-07-24 -

  螺杆损坏原因

  1.质料塑化时温度低。

  2.质猜中混入金属异物或质猜中杂质多。

  3.螺杆空工作时间过长。

  4.制作螺杆材料挑选不合理。

  5.螺杆制作精度低,螺纹工作面热处理硬度低。

  螺杆的拆开次第

  螺杆拆开时应使用专用东西,不许用重锤敲击,详细拆开过程如下。

  1.拆开喷嘴及喷嘴和机筒间的联接件。

  2.把螺杆后部键联接处与驱动轴别离。

  3.拆开联接法兰,拨动螺杆前移。

  4.当螺杆头部显露机筒时,当即拆开螺杆头联接螺纹(留意:此处螺纹一般大都为左旋)。

  5.拆开螺杆上的止逆环和密封环。

  6.拆开下来的喷嘴、止逆环、密封环和螺杆,应当即趁热用铜刷、铲类东西收拾各部位残料。特殊难收拾的黏料,应放在烘箱中加热,温度为能使料软化的zui低温度,然后再铲除残料。

  7.把螺杆上的各零件拼装在一起,各螺纹联接部位要涂二硫化钼耐热脂,以方便下次拆开。

  8.暂不使用的螺杆在外表清洁后要涂防护油,包好,吊挂在通风安全处。

  螺杆的批改与替换:

  1.螺杆的工作面假如有细微磨损或划伤痕迹,可用油石或细砂布研磨、修光损害部位。

  2.螺杆的工作外表有严峻磨损、伤痕沟较深时,应查看剖析螺杆磨损原因,排除故障,以避免再次呈现相似现象,然后对较深的伤痕沟进行补焊批改。假如整个螺杆的螺纹磨损严峻,螺杆与机筒的配合空地增大,工作时呈现熔料漏流增大、注塑量不稳守时,螺杆的螺纹外圆应热喷涂耐磨合金,然后根据机筒内径的实践标准,按零件的配合空地要求进行螺杆磨削。

  假如机筒磨损严峻,批改后内孔直径增大,螺杆的喷涂后修磨已经不能满足机筒与螺杆的配合空地标准要求,则螺杆应进行从头制作。螺杆的螺纹外径加工,应根据两零件的配合空地要求,参照机筒的实践内孔直径加工。